auf und neben dem Flugplatz
Das Projekt Besenstiel/ F5J konnte endlich in die Luft.
Mit 3,6 m Spannweite und weniger als 2kg wird um die Wiese geschlichen.
Bei Windstille wird der geringste Aufwind mitgenommen. Ich hätte nicht gedacht das man über dem Rübenacker gemütlich kreisen kann. Immerhin ist es mit 7°C nicht gerade warm. Und dann noch nach dem 2ten Flug in die Hand gelandet. So sollte das sein!
Jetzt steht dem freien Fliegen am Hang hinter unserem Haus nichts mehr im Wege. Das Frühjahr könnte schon jetzt kommen.
Während die ersten Kollegen bereits an Hallenfliegen denken mache ich noch einen Erstflug. Zum Fünffzigsten ist ja ein Traum von Modell bei mir gelandet. Die Mytho S von Sebart wurde jetzt auch endlich fertig. Der erste Flug war echt klasse. Schwerpunkt stimmt, Ausschläge stimmen, Mischer stimmen – keine nachtrimmen, nichts. Sprichwörtlich das „wie an der Schnur gezogen“. Und so langsame Rollen konnte ich bisher nicht fliegen. Demnach stellt sich auch ein tolles Fluggefühl ein. Genauso hatte ich mir das vorgestellt. Und – dabei Flugzeiten um sieben Minuten und Leistung satt, zumindest für den Programmflug.
Jetzt können noch die richtigen Akkus bestellt werden, waren Diese doch vom Segler geborgt und etwas schwer.
Ach ja, der „Besenstil“ wird jetzt dieses Jahr auch noch fertig werden. Also noch ein Erstflug.
Hallenfliegen ist noch sooooo weeeeeeiiiiiiiit weg!
Freudig dürfen wir verkünden dass unser Hangar vor zwei Wochen Nachwuchs bekam.
Das Mädchen wiegt 3,3 kg bei 304cm.
Die Schwangerschaft kam unverhofft, war dabei sehr intensiv und die Geburt dauerte dann schließlich nur knapp 6 Stunden. Und heute hat sie sieben wunderschöne Flüge vorgeführt.
Danke an Klaus für die Leihgabe der „fetten“ Akkus.
Kurz nach der Geburt…
…musste nicht werden. Aber es war richtig was los. Auf jeden Fall mehr als sonst. Dabei noch gaaaanz entspannt.
Schön wars.
Nur, warum können gewählte Vorstandsmitglieder sich nicht auch mit anderen Vereinskollegen unterhalten? Läßt hier Asperger grüßen?
Der Prolution 4004 kurz nach dem Erstflug. Und die kompletten 4m sind auch noch an einem Stück…
Der Start erfolgt unspektakulär. Der Antrieb reißt zwar keine dicke Wurst vom Brot, aber auch bei nur etwas Gegenwind sollte es problemlos gehen. Ist ja auch ein Segler und kein Hotliner.
Und für die Haltung zum ersten Start gab es extra Noten…
Danke nochmals an den Mann hinter der Kamera!!!
Wegen des böigen Wind war noch nicht an Feineinstellungen zu denken, aber es scheint das Alles schon irgendwie passt und das Modell erstaunlich vertraut. Die Landung dann mit gesetzten Klappen einfach einfach. So soll es auch sein. Neuer Lieblingssegler?
Daneben wurde noch der Amigo zum erstem mal seiner Bestimmung übergeben.
Bei dem böigen Wind war das Flitschen aber doch sehr sportlich/ spektakulär. Alle Beteiligten waren so sehr mit dem Flitschen beschäftigt das es leider (oder?) keine Bilder dazu gibt.
bei 20°C und wenig Wind, die besten Bedingungen um nach Feierabend noch schnell die Saison zu eröffnen, und dabei noch der zweite Erstflug…
Eigentlich sollten die Benziner schon im Winterschlaf sein. Aber es hat doch zu stark gejuckt die Hundert Flüge mit der Sbach voll zu machen. Und weil nochmals die Sonne raus kam wurde gleich Flug Nr. 101 angehängt.
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ich bin erst Hundert !!!
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Nebenbei auch noch schnell den Erstflug mit der EPP MX2 gemacht. Und mit der Acro Wot wurde schon etwas am neuen Programm versucht. Neue Herausforderungen müssen sein. Aber bis August ist ja noch Zeit…
Die Liste „was man mal tun müßte“ wird immer kürzer und die Liste „was Mann mal tun will“ ist angefangen. Keine Termine! keine Uhr! keine Email! kein Telefon! kein SMS oder sonstiges Gadget! Herrlich. Auch schön sich auch mal einen ausgiebigen Mittagsschlaf gönnen zu können.
Die EPP-Sbach und Bf109 sind jetzt in Ruhestand und werden durch eine gebrauchte Acro Wot abgelöst. Noch etwas schwanzlastig aber schon erstaunlich gut für dynamischen Kunstflug. Und kann auch bei Wind geflogen werden. Motor ist stark genug um senkrecht zu beschleunigen.
So, muss jetzt weg. Heute habe ich mich mal zur Probe des neuen Wein eingeladen. Dann schläft sich auch besser…
Heute trafen die MXS-R und die Edge aus dem gleichen Haus aufeinander, einmal Benzin und einmal Elektro.
Der angebrachte Spinner und die Radschuhe lassen die MXS-R direkt „erwachsen“ erscheinen. Aber erst wurde der Motor gründlich neu eingestellt.
Die neue Luftschraube schafft nun ca 7000 Umdrehungen. Das reicht mir. Der Leerlauf lässt sich auch auf sehr niedrig halten und der Motor kann jetzt auch über die Gas-Trimmung abgestellt werden.
Da dies der erste Flug mit neuem Sender und den vielen Änderungen ist kommt dieser zweite Flug quasi einem Erstflug gleich.
Und direkt nach dem Start kam ausgerechnet eine gute Boe in 1m Höhe – das war ein Gezappel! Beim zweiten Flug des Tages dann mehr von Onkel Expo und schon vieeeel besser.
Die Luftschraube passt – der Motor hat Kraft das es zum senkrechten Beschleunigen reicht.
Leider hab ich bei der Landung erst nach drei Anflügen bemerkt das der Wind zwischenzeitlich gedreht hatte. Also Richtung geändert und schon passt es. Leider hat es nach dem Aufsetzen die Spitze des Prop etwas „gerupft“. Ein Stein? Ein Loch? Vmtl. einfach wieder mal zuuu langsam…. Der Prop geht noch, sieht aber nicht schön aus.
Ein sehr schöner Erstflug von Gerd mit seiner neuen Edge und anschliessender sehr bemerkenswerter Landung. Die war butterweich…
Gerd, wünsche dir noch vieel Spaß mit dem Modell.
