Im Hangar

SBach 342
Hersteller/ Vertrieb: Phoenix/ Derkum
Spannweite: 2200mm
Erstflug: 24.07.2012
Antrieb: DLE55
Besonderheit: fliegt toll vom ersten Moment, Motor einfach zu starten, nur Fahrwerk warnicht der Brüller
Baubericht für neues Fahrwerk: http://myhangar.sulewski.com/fahrwerk-fur-22m-sbach-im-selbstbau/
02.08.2014 Flug Nr. 93

Klemm L25d in 1:4
Hersteller/Vertrieb: Eigenbau
Spannweite: 3200 mm ???
Baubeginn: Nov 2012
Erstflug: Aug 2016
Antrieb: ZG38
Baubericht: http://myhangar.sulewski.com/

MXS-R
Hersteller/Vertrieb: Magicflight
Spannweite: 1900mm
Erstflug: Mai 2014
Antrieb: DLA32
Besonderheit: gebraucht gekauft

Yak 54 3D
Hersteller/Vertrieb: Hobbyking
Spannweite: 1800
Baujahr: 2012 Absturz: Frühjahr 2014 durch Übermut
Antrieb: MVVS 26
Besonderheit: endlich weg von den Methanolern. Resteverwertung von FW190 Komponenten, zus. Reso-Rohr

FW190
Hersteller:  ESM
Vertreib: Lindinger
Spannweite: 1800mm
Baujahr: 16.01.2009 – 05.09.2012
Antrieb: MVVS 26
Besonderheit:  wartet auf Reparatur, die wird etwas dauern da fliegen mit Warbird nicht wirklich mein Ding
Baubericht: http://flugbuch.sulewski.com/?page_id=573

TravelAir
Hersteller:  Black Horse
Spannweite: 1550 mm
Besonderheit: Wiederbenutzung der Calmato Komponenten (bis auf Querruder Servo 😉 )
Vorerst letzter Methanoler im Hangar!!! Hat schon mal sieben Motor-Absteller im Flug an einem Tag. Das reicht!

Calmato 40 Sports
Hersteller:  Kyosho
Spannweite: 1550 mm
Baujahr: ca. 2011
Motor: GX40
Besonderheit: Absturz 2001 wg. Qurruderservo-Ausfall
Im Vordergrund die Fläche eines Hai Nurflüglers

Acro Wot
Hersteller/Vertrieb: Ripmax/ Natterer
Spannweite:  1250 mm
Erstflug: nachdem gut abgehangen endlich 11 Sep. 2014
Antrieb: standard
Besonderheit: Aus der Schachtel in die Luft immer dabei Modeel  und fliegt gut

MX 2
Hersteller/Vertrieb: ST Modell/ Schweighofer
Spannweite:  1210 mm
Erstflug: nachdem gut abgehangen endlich 12 Okt. 2014
Antrieb: standard
Besonderheit: Fahrwerk Mist, fliegt gut – aber 3D eben

YAK54
Hersteller/Vertrieb: Hyperion
Spannweite: 2010
Baujahr: 2010
Antrieb: XM4250 CA-6, 4s 4500mAh, 14×7
Besonderheit: Rumpf nach Absturz mal schwer beschädigt und wieder aufgebaut. Ja Ja – Auf dem Rücken musst du drücken.

Caramba
Hersteller/Vertrieb: Staufenbiel (heisst dort Cougar)
Spannweite: 1400mm
Baujahr: 2013
Antrieb: gibt es
Besonderheit: Komponenten vom Cheetah wieder verwendet, Tannenalm 2014 erprobt bei 4Bft

Bf109(wollte keine Corsair)
Hersteller:  Parkzone
Spannweite: 1005 mm
Besonderheit: DualSky Motor XM3548CA-5

hat schon mehrere Einschläg2/ Abstürze, aber dank PU KLeber jedes mal wieder aufgebaut. Hier ein Bild nachdem das Modell im Flug die Fläche abwarf. EPP wird halt mit der Zeit etwas weich.

FW190
Hersteller: Parkzone
Spannweite: 1135mm
Baujahr: ca. 2011
Antrieb: standard
Besonderheit: eigentlich Ersatz für BF109 (die hat aber das ewige Leben). Elektr. EZFW geht auch (noch) auf Rasen

Pilatus PC-9 Roulette
Hersteller/Vertrieb: Seagull Perkins
Spannweite: 1260 mm
Baujahr: 2010
Antrieb: DualSky XM3548CA-5, derzeit verliehen an die BF109
Besonderheit: DSR-30TS elektr. Einziehfahrwerk

Wow/ Infinity
Hersteller:  Hype
Spannweite: 1580mm
Baujahr: ca. 2009
Antrieb: C3542 KV1250
Besonderheit: StandardServo gg. Digtal Parkzone Servo getauscht, Modell hat bisher ALLES mitgemacht und sich auch schon mehrmals beschwert, fliegt jetzt in der 2ten Generation mit Teilen des T2M Infinity, am besten geht jetzt Hangflug am Hungerberg bei Westwind. Oder Start aus der Hand senkrecht, einfach am Leitwerk festhalten, Vollgas und ab!

Rutan Long EZ
Hersteller:  Hype
Verttrieb: Global-RC
Spannweite: 1450mm
Baujahr: ca. 2008 während Auslandsaufenthalt in Abu Dhabi
Antrieb: DualSky Motor XM3548CA-5, 3s 4500mAh,
Ausstattung: auch
Besonderheit: Canard Flugzeug, fliegt Jet-mäßig, Leider beim letzten Start ein Rad geschlagen und wartet seither auf Reparatur.

Sbach 342
Vertrieb: Pichler
Spannweite: 900mm
Baujahr: 2011
Antrieb: Pulsar A2208, 8×4,3
Besonderheit: das ewige Leben!!! und fliegt, und fliegt,…. PU-Kleber sie Dank!

P51 – Miss America
Hersteller/Vertrieb: Hype
Spannweite: 600mm
Baujahr: 2011
Antrieb: geht so
Besonderheit: eher etwas für schwachen Wind

Tigermoth DH82
Hersteller:  Baustudie, Eigenbau nach einem Plan ergattert auf der Messe Sinsheim
Spannweite: 910mm
Baujahr: ca. 2002
Besonderheit: wollte wissen ob ich es noch kann, lang ist’s her…
Und gleich 2 Stk gebaut, einmal als Dekoration und einmal zum Fliegen.

Hawk F5B
Vertrieb: Staufenbiel
Spannweite: 1700mm
Baujahr: 2011
Antrieb: KD36-60 08L 3000KV, Getriebe PG4/33 (4,0:1), GX200A Regler, 4s 3600mAh
Besonderheit: alles brav! Getriebemotor immer langsam anlaufen lassen – sonst gibt es Zahnradsalat, Aeronaut CAM Prop mag er nicht – die Blätter werden im Flug abgeworfen!!! 3 Sek. bis an die Sichtgrenze und dabei 25 Sek. Gesamtlaufzeit.

Sunracer 4
Hersteller/Vertrieb: FVK
Spannweite: 1000mm
Erstflug: 17 Mai 2014
Antrieb: HET 2W20, 4,7×4,7, 3s 3300 NanoTech
Besonderheit: geht gut!

Mamba
Hersteller:  Franken-Modellbau (heute Modell-Manufaktur)
Spannweite: 1740 mm
Baujahr: ca. 2008-2010 (mehrmas unterbochen durch Auslandsaufenthalt.
Antrieb: Hyperion Z3013-14, Aero CAM-Carbon, 10×6, 3S 4500mAh
Ausstattung: 2x Servo GWS-IQ-200MG in Servorahmen von servorahmen.de
Besonderheit:  niemals zulange in der Luft bleiben und in die Dämmerung fliegen, sonst Probleme bei der Erkennung der Fluglage!
Lebt heute in der nächsten Generation mit Störklappen und in blau.
Erstflug: 12.03.2015

Strong Mini
Hersteller/Vertrieb: Laqua Modelltechnik
Spannweite: 1500mm
Baujahr: 2011
Antrieb: Kontronik, Swing 300 ESC
Besonderheit: ehem. Vorführmodell, Hang erprobt bei Bft 6-7 am Hungerberg, bis die Ruder flattern…

Projeti
Hersteller/Vertrieb: Robbe
Spannweite: 820mm
Erstflug: März 2014
Antrieb: HeliDrive 3500KV, 4,7×4,7 Graupner Cam, 3s; 2200mAh
Besonderheit: geht ganz gut, ging zu gut mit 5,2×5,2, beim geradeaus Flug geplatzt , jetzt mit Kohlerohr in der Fläche! ROARROAR und weiter mit 4,7×4,7

Hai (2 Stk. derivat)
Hersteller:  Eigenbau, einmal mit teilbarer Tragfläche, einmal mit durchgehender Fläche
Spannweite: so ungefähr wenn nicht mehr
Baujahr: ca. 2008 während Auslandsaufenthalt in Abu Dhabi
Antrieb: Ja
Ausstattung: minimal
Besonderheit: Pi-mal-Daumen aus FMT Heft (ohne Plan) nachgebaut, flog auf Anhieb genial, auch bei Lufttemperaturen von 45°C,  Nur problematisch war der Sand im Außenläufer nach jeder Landung zu entfernen, Farbe so hässlich dass keine Gesamtaufnahme möglich

MCP-X
Hersteller/Vertrieb: vom  ibäh
Besonderheit: immer wieder mal Schnäppchen aus Alu angebaut

130X
Hersteller/Vertrieb: Blade
Besonderheit: cooles Teil

Sambah
Hersteller/Vertrieb: ist mir zugeflogen
Spannweite: ausreichend
Baujahr: 2012
Antrieb: vorhanden
Besonderheit: fliegt

ASW 17
Hersteller:  Carrera
Spannweite: 2200mm
Baujahr: ca. 1980
Besonderheit: Ferran-Rumpf, überlebte selbst senkrechter Einschlag aus 100m in Acker

Grade Eindecker
Hersteller:  Nachbau von einem Ikarus Modell
Spannweite: 50″
Baujahr: ca. 2000
Besonderheit: in Abu Dhabi 2009 verschollen, vmtl. noch auf dem Weg durch den arabischen Golf

die frühen Modelle
Hersteller:  Eigenbau
Spannweite: gerade so groß um mit dem Fahrrad transportiert zu werden
Baujahr: ca. 1979-80
Besonderheit: Flog wie „Hölle“

Amateur
Hersteller:  Graupner
Spannweite: 1100mm
Baujahr: ca. 1979
Besonderheit: das Erste Mal !!! (richtig fliegen, also das Modell dort hinsteuern wo ich möchte 🙂 )

Das Modell unterhalb des Amateur war mein erstes „Speedmodell“, handgeknüft und für damals „sauschnell“

Dandy
Hersteller:  Graupner
Spannweite: 1600mm
Baujahr: ca 1976
Besonderheit: Cox Babe Bee 0,8 (Mootr Klasse, Modell? fliegen ist was anderes???)

Bildquelle: wiki.rc-network.de/index.php/Dandy_von_Graupner

Wie alles begann…
Weihnachten 1967, kurz vor der schweren Infektion mit dem Modellbauvirus? Und wer  hat Schuld?