auf und neben dem Flugplatz
Top Wetter. Nur der Wind war anfangs nicht Ohne. Trotz einiger Probleme an den Modellen und der Steuerung war Enspannung angesagt. Große SBach, kleine SBach neben Segler, Hotliner und Warbird’le.
Und es wurde auch gezeigt das Hubis richtig geflogen werden können. Schöne Show!
Thermik: gute, örtlich sehr gute Thermik, am Nachmittag durch Überentwicklungen gestört
Thermikbeginn: gegen 09.30 Uhr bei 19-20 Grad C
Thermikbeginn im Bergland: gegen 09.00 Uhr bei 15-16 Grad C
Vorhergesagte Tageshöchsttemperatur: 24 bis 26 Grad C
Thermikende: voraussichtlich gegen 19 Uhr
wetterwirksame Sperrschichten: keine
Neues Fahrwerksbrett und Spant aus Holz guter Qualität eingebaut. Noch etwas bespannen und gut ist.
Bei den beiden Außenlandungen hat es wohl den Spant des Fahrwerks mitgenommen. Die Qualität des Holzes ist auch nicht berauschend. Damit hat es den Spant bei der letzten Landung gestern abend vollends zerrissen.
Nachdem alle Schrauben an der Yak kontrolliert wurden (und fest waren) ein lecker Bier und eine Pfeife gegönnt. Die Erste seit der Rückkehr aus Abu Dhabi.
Die Yak läuft wieder. Hoffe der Sicherungslack hält diesmal besser. Mit dabei waren noch Mopsfighter und Cheetah. „Dogfighter“ Louis beim verdienten Mittagsschlaf.
Da ist genug Zeit die Schäden vom Vortag zu reparieren.
Leider war der Sicherungslack der Motorbefestigung überhaupt nicht fest. Merkwürdig.
Yak , Mopsfighter, Omega und super Wetter. Alles wäre ganz entspant wenn der Motor der Yak sich nicht wieder im Flug abgestellt hätte. Aussenlandung, Fahrwerksbrett raus – wurde doch schon mal geübt. Aber kein Wunder das der Motor aus ging. Alle Halteschrauben haben sich gelöst.
Erstflug mit dem Dogfighter. Vier Starts und zwei Flüge.
Der Start aus eigener Hand muss noch geübt werden!
Danach geht s ab wie’s Sau!!! Schön! Fünf Minuten im Tiefstflug über den Platz gescheucht.
Auch zwei Flüge mit der Yak 26 gemacht. Nachdem die Startprozedur sitzt gibt es auch damit keine Probleme mehr.
