Der MVVS läuft und die Yak fliegt auch wieder. Das Fahrwek hält.
Damit kann die Yak direkt im Auto bleiben. Bei dem unbeständigen Wetter muss man jede Chance auf gute Flugbedingungen nutzen.
Pfingsten
… und das Wetter hatte einige gute Momente.
Louis hat sich mal die kleine Yak als Schattenspender gesucht. Danach hatte er vom Auspuff einige schwarze Punkte mehr auf der Schnauze..
Der Motor der Yak machte einige Probleme. Erst wollte er nicht richtig starten. Dann ein Absteller im Flug. Bei der Aussenlandung hat es das Fahrwerksbett sauber heraus getrennt.
Reparatur war in wenigen Stunden erfolgt. Der Motor wurde zerlegt, gesäubert und läuft wieder.
Tannenalm Abschluß
Kurz vor der Abreise noch einen langen Flug gemacht.
Porno für Modellflieger? Wo haben die Nicht-Piloten ihre Hände?
Fazit: Trotz mäßigem Wetter hat es doch Spaß gemacht. Neue Leute kennegelernt. Gute Gespräche geführt. Fein und viel gegessen.
Schade das eInige Teilnehmer sich nicht richtig entspannen konnten.
Tannenalm 3.Tag
Auch wenn es regnet wurde geflogen.
Zumindest von einigen…
Und die Haxe war Spitze
Tannenalm 2. Tag
Was macht der Modellflieger wenn es junge Hunde regnet?
Er vertreibt sich die Zeit bei Fachgesprächen im Base-Camp.
…oder schaut sich in der Gegend etwas um…
… oder schnabuliert eine Kleinigkeit…
Tannenalm – 1. Tag
Endlich!!!
Und das Leibliche kam auch nicht zu kurz.
Wobei die Portionen etwas klein waren….
Herrliches Flugwetter. Sogar Scheunentore heilt es oben.
Und die Kulisse macht Spaß
DIe Landungen waren mitunder recht ruppig. Hangfliegen eben.
Generalprobe
Bei bestem Wetter Flüge No. 34-36 mit der Sbach gemacht. Dazwischen etwas Thermik mit dem Omega gekurbelt und mit dem Hawk F5B geturnt.
Training
Mal etwas Thermikkurbeln mit dem Epsilon geübt. Erster Flug so lala. Macht keinen richtigen Spaß. Zur Abwechslung dann die große Sbach angeworfen. Wie immer wie „geschmiert“.
Zum zweiten Flug mit dem Segler gabs zuerst einen Kampf an den Knüppeln.
Ging dann aber doch noch richtig gut nach oben.
Nach 01:03 Std dann keine Lust mehr und gelandet.
Dabei konnte eine maximale Höhe von 465m erreicht werden. Gar nicht mal so schlecht.
Das Ganze im Liegestuhl. Entspannung pur.
Erstflug der Yak
Beim Letzten Probelauf wollte der MVVS nicht mehr als die Haube drauf war.
Also gleich mal ohne probiert. Und läuft immer noch nicht. Zündung, Spritversorgung – alles i.o.
Einstellungen wie letztes Jahr als der Motor seidenweich lief.
Was bleibt? Der Vergaser wurde direkt am Flugfeld zerlegt und gereinigt.
Danach alles wieder zusammengebaut und neu eingestellt. Gaskurve neu einprogramiert und er lief wieder wie immer.
Direkt mal den Erstflug gemacht. Wind ca. 4 Bft aus West – also querab und auch noch sehr böig. Überhaupt nicht ideal für einen Erstflug. Aber es ging. Trotz reduzierter Ausschläge sind die Ruderwirkungen, besonders Höhenruder immernoch viel zu stark. Da muss der Expo nochmal ran. Schwerpunkt? Vielleicht etwas schwanzlastig. Man wird bei bei günstigeren Windverhältnissen sehen. Landung seeeehr schnell – aber butterweich. War selbst überrascht.
Hier der Beweis. Alles noch am Stück!
Omegaaaaaa
Zum Testen der Einstellungen in Stetten. Butterfly stimmt jetzt.
Schwerpunkt kann noch weiter zurück. Ist aber auch so entspannt.
