auf und neben dem Flugplatz
ist zwar noch kein Schnee, aber zum Fliegen doch etwas zu feucht.
Daher kann es an der Horten auch langsam weiter gehen.
Die Beplankungen sind mit Zellulose Lack präpariert und an den spitzen zusätzlich innen beglast.
Das Abreißgewebe für die Elastoflaps teilweise drin.
Noch etwas die Endfahne beglasen und mit den Rippeneinbau kann es weiter gehen
Das Winterprojekt hat ja, unter anderen auch zum Ziel 3d CAD zu üben. Vielleicht wird das Ganze ja mal einem Fräser übergeben, als ist auch ein teil CAM drin.
Alle bisher getesteten Programme waren in dieser Richtung für mich weniger hilfreich.
Fusion 360 von Autodesk scheint dies momentan zu ändern. Bisher konnte ich alle meine Vorstellungen einfach verwirklichen. Dazu gibt es massenhaft Lernvideos. Und dann ist die Nutzung noch kostenfrei.
Hier mal eine kleine Spielerei, die Grundplatte der Helling mit positionierten Stützen und Rippen.
Angeblich wird ja derzeit der Geburtstag eines Religionsstifter gefeiert. Wenn man die Menschen auf dem Parkplatz des Supermarkt im Dorf anschaut möchte man daran zweifeln. Teilweise das Weiße in den Augen und ein Messer zwischen den Zähnen…
Mir kann es egal sein gibt mir das ein wenig freie Zeit sich um wichtigere Sachen zu kümmern. z.B. dem Winterprojekt.
Um die Rippen korrekt zu positionieren und die geometrische Schränkung einzubauen wird der Flügel der Seglerversion auf einer Helling aufgebaut. Das System werde ich auch für die „Große“ übernehmen. Man könnte das auch mit Stützfüßen machen, aber so kann ich die fertig laminierte Beplankung einlegen und etwas einfacher verzugsfrei bauen. Das Mittelteil hat auch schon Platz gefunden.
Nachdem im Garten drei Bäume gefällt sind ist jetzt auch wieder genug Holz vorrätig.
Also direkt mal ein paar Rippen für die kleine Seglerversion geschnippelt.
DIE Wurzelrippe wird ja mal richtig fett.
Um die Unterbringung der Komponenten braucht man sich nicht wirklich Gedanken zu machen.
Der Tank für den speziellen Antrieb findet jedenfalls spielend Platz.
Zum derzeitige Winterprojekt wird es keinen speziellen Baubericht geben.
Von Zeit zu Zeit werde ich hier etwas berichten.
Für die „große“ Version wurde schon mal eine Skizze angelegt.
Jetzt gilt es mal CAD in 3D zu lernen und das dann zu übertragen.
Was immer der Spätherbst und der Winter noch flugtechnisch so zulassen, ich freue mich jetzt schon auf das Frühjahr.
Vor einiger Zeit konnte ich eine Krill Katana 28% erstehen. War zwar flugfertig, aber ich konnte es dennoch nicht lassen ein paar „Kleinigkeiten“ zu verändern. Neue Räder, Motor versetzt, neuer Tank, neue Tankhalterung, neuer Kabelbaum, neue Doppelstromversorgung, Akkus versetzt, Kratzer in Kabinenhaube rauspoliert, Laminier- und Lackfehler behoben, Kabinenhaube getönt, Spinner nachlaminiert, Flächenschrauben getauscht, Befestigungsschrauben für Haube und Höhenleitwerke in Alu und eloxiert besorgt und …
Die Klemm wurde mal betankt um dem Motor das erste Leben einzuhauchen. Das erwies sich als gar nicht so einfach braucht es doch einige Umdrehungen bis genug Sprit in den Brennraum gelangt. Also dieses mal noch nicht, schmerzt mir bei solcher Akrobatik die kaputte Schulter leider ímmer noch zu sehr. Und, die beste aller Ehefrauen hatte auch keine Lust mehr in der prallen Sonnen den Flieger zu halten 😉
Es bleibt spannend!
Es regnet Badewannen. Also wird der Hangar geputzt und etwas gebaut. Das F5J „Geschoss“ ist fast fertig. Der Skyfighter wurde nach der Renovierung im Haus auch wieder entdeckt und ist überholt. Jetzt mit Rumpf. Läßt sich halt besser wegwerfen…
Etwas spachteln und lackieren und gut ist. Die Mamba ist bereit für neue „Misse“Taten
