Leider wurde die angesagte Thermik durch zunehmend starken Wind weggeblasen, genau wie die Lust am Fliegen im generellen. Dann halt mit Louis getobt und versucht müde zu machen – aber keine Chance.
Geplatzt
Der Projeti wurde mit einer 5,2×5,2 aufgerüstet. Damit „geht“ das Modell richtig gut – vieleicht zu gut. Nach ca. 4min Flugzeit regnete es dann Teile aus 50m Höhe. Musste ziehmlich lange suchen bis Alles wieder gefunden wurde. Schließlich wollte ich nicht den LiPo Akku dem Bauer zur Ernte überlassen. Der Akku, Motor, Regler und Empfänger sind noch ca. 75m weiter geflogen.
Im Geradeausflug ist zuerst die linke Fläche abgebrocehn. Das Winglet wurde dabei von der Luftschraube rasiert bis das Heck abbrach. War kein wildes Manöver – nur Vollgas. Ob die vorangehenden Viereck Loopings hier mit verantwortlich sind…
Da noch alle Teile vorhanden sind wird das Modell wieder repariert. Diesmal mit Carbonstab als Flächenverbinder und durchgehende Rovings am Heck. Muss mir aber jetzt erstmal einen langen Bohrer bauen um den Stab zu versenken…
Fliegtag
Heute war richtig viel Betrieb auf dem Platz in Stetten. Wen wunderst – bei diesem Wetter. Kaum Wind bei Temperaturen um 20°C, und das noch im März.
Leider ist bei der Yak schon wieder die Schelle des Resorohr gebrochen. Beim Landen ist dann die Leistung des Motors eingeknickt da ja auch der Verbindungsschlauch geknickt und dadurch den Auspuff abwürgt. Die Landung war dann „hingeklatscht“. Nur Prop gebrochen und Fahrwerk verformt. Seis drum – wenigstens hat das Segelfliegen Spaß gemacht. Doch tatsächlich eine Blase für eine volle Stunde erwischt. Dabei 365m max. Höhe – und das trotz massiven Problemem mit dem Vario.
Und weil es so schön war….
gleich nochmal nachgelegt. Entgegen Gestern war aber nix mit Thermik. Konnte also mit dem Projeti und der Yak mehr getobt werden.
Flieeeeeegen
Endlich mal wieder draußen fliegen. Heute durchgehend Sonnenschein bei 14°C und mäßigen Wind. Also dürfen sich Yak, Caramba (Cougar) und Epsilon den Staub von den Flächen blasen lassen. Projeti macht den Erstflug. Absolut genial, kein nachtrimmen, wie an der Schnur gezogen – schnell, aber absolut jederzeit unter Kontrolle und mit butterzarten Landungen. Jetzt könnte eigentlich der „richtige“ Motor mit einer ordentlichen Luftschraube drauf. Aber der 2700er Helidrive mit der 4,7*4,7 machen auch so schon Spaß genug. Potential zum neuen Lieblingsmodell.
Projekt 350 – Traingsgerät
Hatte die Gelegenheit und direkt zugeschlagen.
Das wird das Gerät zum Training für Projekt 350 – also vieleicht Projekt 250?
Der Sommer wird auf jeden Fall heiß!!!
Hier noch vor dem Aufbau.
Erstes fliegen im neuen Jahr – oder Hallenangeln?
mir eschließt sich nicht nur der Sinn der vorangegangenen Aktion…
letztes Hallenfliegen im alten Jahr
Ja, geflogen wurde auch!
nur mal beim Fliegen zugeschaut
Scheint als ob die Airforce noch Kerosin gebunkert hat der unbedingt vor Jahresende verflogen werden muß. Immer wieder durch das Zellertal, über den Hungerberg und dann über KIB gewendet und wieder von vorne. Warum eigentlich so tief? Irgendwie völlig unnötig. Gestern waren es sogar drei.
