Ein Haus fliegt in der Halle…Sachen gibts!
Projekt 350
auch hier fehlt noch etwas Entscheidendes. Wird wohl noch bis März warten müssen.
Projekt 4m – Suchbild
So langsam kommen alle Komponenten zusammen.
Aber das Entscheidende fehlt noch. Das Modell soll jetzt im Januar erst geliefert werden.
Na ja – werde mich mal um Alternativen kümmern.
Projekt 4m
Die neue Saison steht ja schon quasi vor der Tür. Also muß auch bereits an neue Projekte gedacht werden. Nachdem der Jet noch immer nicht lieferbar und der Pylon verschlafen wurde wird das Großseglerprojekt in Angriff genommen. Ja, 4m ist nicht groß. Aber ich will die 5kg Grenze nicht überschreiten.
Die Servos (immerhin 8 Stück) und das Modell haben min. 8 Wochen Lieferzeit. Dafür war der Motor nach nicht mal 4 Wochen da. Die 8mm Welle werde ich wohl so schnell nicht verbiegen. Obwohl…
Jetzt muss ich mal nach einem passenden Spinner auf 8mm Welle suchen.
Bereit zum Nacktfliegen
Das Wetter zeigt sich ja wieder sehr bescheiden. Hier könnten auch U-Boote fliegen.
Gibt aber mal Zeit die Schäden an meinem Hallenflieger vom letzten Einsatz im Februar zu reparieren. Mit der neuen Nase hat er etwas von Gonzo, wird aber fliegen.
Ansonsten stehen ja noch die Kopter flugbereit.
Besuch von der Mafia?
Wer der Pate ist wollte ich nicht erfahren. Dabei dachte ich zuerst es wären die Blues Brothers…
Saisonabschluß
Das Wetter passt zu einem Saisonabschluß (siehe auch Saisonbeginn). Bei jungem Wein und roter Inge wurde mit Freunden die Saison ausklingen gelassen. Dafür steht schließlich das zweite „F“ im Vereinsnamen. Schade das einige das vergessen haben. Ooops, darf man bestimmt nicht sagen. Seis drum – Fliegen und fliegen lassen.
Die EPP Sbach hat jetzt eine krumme Nase und der Mopsfighter seinen Spinner und Prop beim Start abgeworfen, Wellenbruch! Es gibt Tage da geht man besser Mäuse melken. Nein! am Wein lag es nicht.
Lubiläum
Darauf trinken wir erst einen. Heute wurde der 75. Flug mit der Sbach 342 gemacht. Ausser das ich einmal nur mit einem Rad landen musste, sich ein anderes mal das original Fahrwerk delaminierte und dadurch bei einer Landung vollends nachgab sowie die Luftschraube dabei beschädigt wurde, gab es keine nennenswerte Vorkomnisse bei den Flügen. Das Modell war von Anfang an einfach zu fliegen und jederzeit ohne Stress beherrschbar. Das Fahrwerk ist mittlerweile gg. einen Selbstbau getauscht und hält allen Anforderungen stand. Hier der Bericht zum Fahrwerbsbau: http://myhangar.sulewski.com/fahrwerk-fur-22m-sbach-im-selbstbau/
Leider wurde bei erneuten anlassen des Motor zum dann 77. Flug ein ungwöhnliches Geräusch festgestellt, verursacht durch eine Riss im Krümmer. Damit ist erstmal kein weiterer Start möglich. Muss mich jetzt mal mit hartlöten beschäftigen. So is Modellbau – das Hobby der 1000 Berufe.
Also wurde die Zeit genutzt und mit dem Mopsfighter mein Vorrat an Akkus selektiert. Einige Akkus hatten nur noch wenig Dampf und dürfen in Zukunft nur noch „Taxi“ fliegen. Nur da Wetter ist bescheiden. Jetzt hab ich Rücken.
Altweibersommerfliegen
Der letzte Sommertag? Um die 20°C, kein Wind und die Wiese gemäht. Dogfighter, Hawk und Sbach konnten ausgiebig geflogen werden bis der Senderakku leer war.
Freundschaftsfliegen beim MFSV Sippersfeld
Das Wetter war sehr bescheiden. Zumindest konnnte ich noch einen Flug mit dem Hawk F5B machen bevor der Dauernieselregen einsetzte. Die MFF war mit fünf Kollechen gut vertreten und so wurde halt mehr gebabbelt als geflogen.