Mein Flugbuch

Besuch von der Mafia?

Wer der Pate ist wollte ich nicht erfahren. Dabei dachte ich zuerst es wären die Blues Brothers…

Das Wetter passt zu einem Saisonabschluß (siehe auch Saisonbeginn). Bei jungem Wein und roter Inge wurde mit Freunden die Saison ausklingen gelassen. Dafür steht schließlich das zweite „F“ im Vereinsnamen. Schade das einige das vergessen haben. Ooops, darf man bestimmt nicht sagen. Seis drum – Fliegen und fliegen lassen.

Die EPP Sbach hat jetzt eine krumme Nase und der Mopsfighter seinen Spinner und Prop beim Start abgeworfen, Wellenbruch! Es gibt Tage da geht man besser Mäuse melken. Nein! am Wein lag es nicht.

Lubiläum

Darauf trinken wir erst einen. Heute wurde der 75. Flug mit der Sbach 342 gemacht. Ausser das ich einmal nur mit einem Rad landen musste, sich ein anderes mal das original Fahrwerk delaminierte und dadurch bei einer Landung vollends nachgab sowie die Luftschraube dabei beschädigt wurde, gab es keine nennenswerte Vorkomnisse bei den Flügen. Das Modell war von Anfang an einfach zu fliegen und jederzeit ohne Stress beherrschbar. Das Fahrwerk ist mittlerweile gg. einen Selbstbau getauscht und hält allen Anforderungen stand. Hier der Bericht zum Fahrwerbsbau: http://myhangar.sulewski.com/fahrwerk-fur-22m-sbach-im-selbstbau/

Leider wurde bei erneuten anlassen des Motor zum dann 77. Flug ein ungwöhnliches Geräusch festgestellt, verursacht durch eine Riss im Krümmer. Damit ist erstmal kein weiterer Start möglich. Muss mich jetzt mal mit hartlöten beschäftigen. So is Modellbau – das Hobby der 1000 Berufe.

Also wurde die Zeit genutzt und mit dem Mopsfighter mein Vorrat an Akkus selektiert. Einige Akkus hatten nur noch wenig Dampf und dürfen in Zukunft nur noch „Taxi“ fliegen. Nur da Wetter ist bescheiden. Jetzt hab ich Rücken.