auf und neben dem Flugplatz
aber es ist immer eine Freude soooo große Pakete auszupacken.
![CYMERA_20140624_194944[1]](https://flugbuch.sulewski.com/wp-content/uploads/2014/06/CYMERA_20140624_1949441.jpg)
Da bekommt man schon etwas für sein Geld. Man muss schon sehr pingelig sein um Mäkel zu finden.
Auch scheint alles sehr durchdacht. Die übliche „Verbesserungen“ können hier wohl unterbleiben und das Modell nach vorgegebener Anleitung mit allen Baukastenteilen gebaut werden.
Eigentlich geplant für die Tannenalm. Kam aber nicht rechtzeitig 🙁
Nach nur 260 Tagen (8 Monaten und 17 Tagen) Wartezeit bin ich jedoch froh daß das Modell überhaupt noch geliefert wurde.
Sobald die Schäden an Epsilon und Omega von der Tannenalm repariert sind kann es hier auch los gehen.
Da war alles dabei. Erst sehr sonnig mit Thermik dann Heiß und drückend und gegen abend stürmte der Wind gegen den Hang. Also konnte Thermik- und Hangfliegen gleichermaßen geübt werden. Das hat mal richtig Spaß gemacht. Auch die Landungen klappten dann immer besser. Sollte Mann mal gleich die Eingeborenen befragen 😉 Nur am Abfahrtstag gab es erst Nebel (oder Wolken?) dann Regen.
Habe am Montag mit 20 Sek. Motorlaufzeit immherhin 2,5 Std den Omega in der Luft gehalten. Nein, nicht bei einem Flug – aber bei drei Starts.
Die Modelle haben wenig(er) leiden müssen. Von unserer Gruppe gab es nur einen Absturz – in die Tannen. Kein Wunder, wenn er das V-Leitwerk abwirft! Aber der Kult ist hart im nehmen und flog nächsten Tag wieder. Beeindruckend! Ob die Tanne ihre Äste auch wieder wachsen läßt werden wir nächtes Jahr sehen. Ein Streamtec hatte den Motor bei der Landung ausgespuckt und flog auch den nächsten Tag wieder. Ansonsten? Risse und Gel-Coat Abplatzer in den Rümpfen vom ruppigen Landen. Nichts wildes.
Die Modellflieger Kollegen aus der Schweiz hatten weniger Glück (oder Können?) und mehrere Verluste – am Tag, pro Piloten!
Man konnte hier viel lernen – wie man es nicht macht.
Also nächstes Jahr wieder – Aufi! mit Projekt „Amigo 2014“
Da schon mal der PU-Kleber offen war, wurde ein Alublech an der Klemm nachgeklebt.
Und wiedermal an einem arbeitsfreien Tag alleine auf dem Platz.
Bei starkem Wind müssen aber schnelle Modelle ran! Somit kommt der Hawk zum ersten Einsatz des Jahres. Aber erst musste mit Louis gespielt werden… Er sieht müde aus? NEIN – ist er nicht, auch nicht nach 2 Std. toben!
Bald ist es wieder soweit. Die Berge rufen und es geht zur Tannenalm zum fliegen.
Der heutige Tag wird dazu genutzt um die Modelle dasfür zu überprüfen und evtl. einzustellen.
Da ich auch einen neuen Sender habe wird aber erstmal mit meinem EPP- Segler dieser sowie das Vario ausgiebig getetstet.
Die Übernahme der Modell-Daten von meinem bisherigen Sender lief problemlos – was auch zu erwarten ist in dieser Preisklasse.
Heute habe ich mal wieder fliegen lassen. Dabei hätte ich schon gerne beim Ziel zwei „A“ gegen zwei „O“ getauscht.
Während im Hintergrund noch die Sahne geschlagen wird wurde vor dem Zaun ausgespannt.
Und heute zogen in Stetten zum ersten Mal fünf Segler gleichzeitig ihre Kreise. Ein schönes Bild.
Dazwischen machte die Sbach Flüge Nr. 86 und 87.
Über die Jahre hat sich mein eigener Schwerpunkt doch schon etwas mehr Richtung Erdmittelpunkt verlagert. Um Den etwas höher zu bekommen wurden einige Kalorien im Nordpfälzer Bergland verbrannt. Louis hat sich auch mal richtig ausgetobt und war erstmalßplatt. Zum Fliegen hats dann bei mir auch nicht mehr gereicht. 
Heute war Erstflug bei Projekt 350. Mit Halbgas wurde es langsam angehen gelassen. Die Rudereinstellungen stimmen, Der Expo war jedoch viel zu viel. Nur zweimal Vollgas. Das Teil ist halt schnell , auch beim landen und die Landeeinteilung muss erst noch geübt werden. Es brauchte schließlich drei Landeanflüge. Mit hochgestellten Querrudern ging es dann aber.
Die 55cc machte Flug 84-85. Wie immer ganz einfaches Fliegen. Trotz bockigen Wind Querab. Projeti fliegt auch wieder. Die Thermik war leider stark verrissen, sodaß mit dem Epsilon nur etwas geturnt wurde.