auf und neben dem Flugplatz
Freudig dürfen wir verkünden dass unser Hangar vor zwei Wochen Nachwuchs bekam.
Das Mädchen wiegt 3,3 kg bei 304cm.
Die Schwangerschaft kam unverhofft, war dabei sehr intensiv und die Geburt dauerte dann schließlich nur knapp 6 Stunden. Und heute hat sie sieben wunderschöne Flüge vorgeführt.
Danke an Klaus für die Leihgabe der „fetten“ Akkus.
Kurz nach der Geburt…
… nein, nicht pissten – sonder flogen ( 😉 die Älteren werden sich noch erinnern).
Ein schöner Nachmittag am Haushang. Windstärke zwar nur 3-4 Bft dabei aber immerhin 18°C.
Eine bemerkenswerte Körperspannung beim Start
Volle Konzentration
Nachdem die brasilianischen Cheerleaders uns verlassen hatten wird wieder eingepackt…
…musste nicht werden. Aber es war richtig was los. Auf jeden Fall mehr als sonst. Dabei noch gaaaanz entspannt.
Schön wars.
Nur, warum können gewählte Vorstandsmitglieder sich nicht auch mit anderen Vereinskollegen unterhalten? Läßt hier Asperger grüßen?
Es regnet Badewannen. Also wird der Hangar geputzt und etwas gebaut. Das F5J „Geschoss“ ist fast fertig. Der Skyfighter wurde nach der Renovierung im Haus auch wieder entdeckt und ist überholt. Jetzt mit Rumpf. Läßt sich halt besser wegwerfen…
Etwas spachteln und lackieren und gut ist. Die Mamba ist bereit für neue „Misse“Taten
Heute morgen hatte ich einen angenehm ruhigen Zuschauer auf der Landewiese…
Im Gegensatz zu später auf dem Flugplatz…
“ Viele Menschen sind gut erzogen, um nicht mit vollem Mund zu sprechen, aber sie haben keine Bedenken, es mit leerem Kopf zu tun.“
Zuerst brach bei der Mamba im Flug eine Blatt der Luftschraube. Spinnerkappe weg, Motorspant raus, Rumpf geplatzt, Nase angefressen. Wegen schneller Reaktion ist nichts weiter passiert. Die Landung musste dann mit dem Wind erfolgen – bei dem Gleitwinkel !!! Wenigstens hatte ich zu diesem Zeitpunkt die Störklappen schon gut eingestellt und die Landung war letztendlich sanft. Reparatur ist keine große Sache, etwas Epoxy, Spachteln und Lackieren. Ein Nachmittag?
Und dann wurde ich noch in Gerd’s speziellen Club aufgenommen. Bei der Landung mit dem Sunracer hat es beide Blätter der Luftschraube abgerissen 🙂 War auch richtig schnell da ich bei dem angefüllten Stand von Adrenalin vergaß die Querruder zur Landung hochzustellen.
Gut wenn man mehr als ein Knatterer hat. Der Krümmer bei der Sbach ist zwar schon getauscht aber die kleine MXS-R reizt auch noch. Also wurden noch bei sechs Flügen mit der MXS-R alle Figuren des A-16 Programm geflogen. Nur die Figurenabfolge stimmte nicht ganz. Dabei lief der Motor auch noch unrund – vielleicht versuche ich es mal mit einer 19×9 Luftschraube 😉
Und der Acro Wot hat schon seinen 30.ten Flug für dieses Jahr machen dürfen. Immer wieder Spaß.
NB. Abraham Lincoln hat gesagt: “ Willst du den Charakter eines Menschen erkennen, so gib ihm Macht“. Man könnte auch sagen, „Wähle jemanden in ein Amt und du erkennst seinen wahren Charakter“
Wieder fünf tolle Flüge mit der Sbach. Doch zum Schluss wurde es etwas lauter – Krümmerbruch.
Naja – nach jetzt 118 Flügen. Erstaunlich das die Geräuschemissionen ohne Dämpfer immer noch erträglicher ist als bei manch einem tarnbemalten Modell mit „funktionierendem“ Dämpfer und Lärmpass.
Daneben einen richtig tollen Flug mit dem Prolution gemacht. Schon toll wie genau sich die 4m Spannweite manövrieren lassen und mehr erstaunlicher welche Strecken zurückgelegt werden. ~40km – und immer schön den kompletten Flugsektor genutzt. Habe ja jetzt GPS Warnung falls das Modell den Grenzen zu nahe kommt.
