So voll war es schon lange nicht mehr am Flugplatz. Man musste sich ja anstellen zum Fliegen.Kein Wunder. 30°C und nur leichter Wind aus Süd. Top Bedingungen. Also wurden Flug 56-58 mit der Sbach geamacht sowie einmal mit Omega gesegelt. Super!!!
Autor: chefimring
Sommer satt im September!!!
Erst bringt der Sommer viel Regen und lässt uns warten, dann gibt es Sonnenschein satt mit warmen Temperaturen um 30°C. Mir kann es recht sein.
Die Sbach machte Flüge 54-55, Cougar durfte rumturnen und Omega die Thermik auskosten. Das Vario sagte 400+ Meter an. Das Modell war auch verdammt klein geworden. Hammer!
Einmal Yak zum Feierabend bitte!
Schmuddelwetter…
und das Fliegen macht keinen wirklichen Spaß. Aber Dogfighter Louis sowie Senior Leon freut es.
endlich wieder…
noch schnell vor dem angesagten großen Regen einige Runden mit Yak, Cougar und Mopsfigther gedreht
Erstflug Cougar
Zwei Erstflüge in einer Woche. Der stolze Co-Pilot mit dem Sportgerät.
Dabei waren noch Hai und Sbach mit Flug Nr. 52-53.
Erstflug HAI
Nach einem sehr langen Tag im Büro erst sehr spät zum Flugplatz gekommen. Aber es reichte noch um den Erstflug mit dem Killerhai zu machen. Start , Flug und Landung ohne grosse Probleme, dabei sogar teilweise heftige Böen aus Ost.
Cheetah – ein würdiges Ende
Nach geschäzten hundert Flugstunden war es soweit. Der Flächenverbinder ist in der Luft einfach geknickt. Vemtl. Materialermüdung. Habe es doch gar nicht so toll krachen lassen 😉
Aber ein sehr würdiges Ende für ein Flugmodell.
Die elektr. Komponenten sind alle noch in Ordnung und werden bestimmt bald wieder einen neuen Arbeitsplatz finden. Nur der Maschinist braucht dann eine neue Welle.
Sbach hat die Flüge 49-51 gemacht. Bei Wind aus Nord auch unspektakulär. Wenigestens mal in Richtung Flugbahn,. Konnte erstmal in diesem Jahr gescheiten Kunstflug üben.
Daneben etwas mit dem Omega gesegelt. Thermik einmal hammermäßig aufwärts, dann lange Nichts, dann runter „wie die Sau“ um direkt wieder hoch. Mit Vario wärs bestimmt spannender gewesen.
E-Thermik zum Feierabend
SBach
Nachdem in knapp zwei Stunden der Rasen gemäht war wurde etwas mit der großen Sbach geturnt.
Somit kamen auf die Sbach Flüge Nr. 46 bis 48. Die zusätzlich laminierten Lagen in den oberen Teil des Fahrwerks machen sich positiv bemerkbar. Hart genug aber auch noch flexibel.
